Technika jazdy w warunkach letnich

Poznaj skuteczne techniki jazdy latem. Dowiedz się, jak uniknąć niebezpiecznych sytuacji na drodze. Przeczytaj, jak sobie z nimi poradzić, gdy wystąpią.

Techniki jazdy latem, to kolejny artykuł o zasadach bezpiecznej jazdy. Poprzednim razem, omawialiśmy techniki jazdy zimą, teraz skupiamy się na bezpieczeństwie na drogach w warunkach letnich.

Jaka jest prawidłowa pozycja za kierownicą?

• należy trzymać kierownicę oburącz, co pozwala na błyskawiczne i precyzyjne manewry
• należy unikać pozycji „kanapowej” w fotelu, gdyż właściwe ułożenie ciała zapewnia maksimum efektywności w czasie wykonywania manewrów.

Mimo że jazda na suchej nawierzchni jest łatwiejsza, należy pamiętać o kilku zasadach.

Jak dochodzi do poślizgu?

Na suchych nawierzchniach czujemy się pewniej i jeździmy z większą prędkością. Często to główna przyczyna wpadnięcia w poślizg. Do poślizgu dochodzi w wyniku gwałtownego skrętu kierownicą lub hamowania awaryjnego. Innym powodem jest pokonywanie zakrętów ze zbyt dużą prędkością. Auto informuje nas, że przekraczamy granicę przyczepności pojazd mocno się przechyla, a opony zaczynają piszczeć. Następuje poślizg, najczęściej podsterowny.

Jak reagować w wypadku poślizgu podsterownego?

Poślizg podsterowny w zakręcie jest dość łatwy do opanowania: wystarczy delikatnie odjąć gazu i nic nie powinno się wydarzyć. Samochód przejedzie przez zakręt bezpiecznie, na granicy przyczepności. Dlaczego tak się dzieje?

Konstruktor zawieszenia samochodu w swych założeniach na pierwszym miejscu stawia bezpieczeństwo kierowcy. Dlatego też buduje samochód łatwy i przyjemny do prowadzenia, reagujący na obciążenia i utratę przyczepności w sposób przewidywalny.

Jak hamować awaryjnie i ominąć przeszkodę?

Rys. 1. Awaryjne hamowanie z ominięciem przeszkody

• Należy wykonać manewr wykonywany w tzw. teście łosia. Oznacza on gwałtowną zmianę pasa w celu uniknięcia zderzenia z przeszkodą
• następnie maksymalnie zmniejszyć prędkość na odcinku do przeszkody
• w ostatnim momencie zmniejszyć nacisk na pedał hamulca i skręcić w celu wykonania manewru omijającego.

Dlaczego mam zmniejszyć nacisk na pedał hamulca?

Ponieważ obciążone hamowaniem koła nie mają dostatecznej przyczepności by bezpiecznie skręcić.
Hamowanie jest możliwe z systemem ABS. Jednak samochód i tak będzie podsterowny, więc zaleca się minimalne zmniejszenie nacisku na pedał.
Nie musimy zmniejszać nacisku hamulca, jeśli posiadamy samochód wyposażony w kontrole trakcji. Wszystkich niezbędnych obliczeń dokona za nas komputer.

Aquaplaning

Czym jest aquaplaning?

Zjawisko aquaplaningu zostało omówione szerzej w innym naszym artykule.

W skrócie - chodzi o utratę przyczepności przez oponę, gdy nie nadąża ona z „wypompowaniem” wody na boki z powierzchni styku z podłożem.

Co zrobić gdy pojawi się aquaplaning?

• Zachować spokój
• Wytracać prędkość
• Ograniczyć się do delikatnych korekt kierownicą – unikając w ten sposób gwałtownej reakcji samochodu po odzyskaniu przyczepności

W jaki sposób zapobiec aquaplaningowi?

• Dbać o odpowiednie ciśnienie w oponie
• Dostosować prędkość do warunków pogodowych (prędkość powyżej 70km/h wystarczy, by 7 milimetrowa warstwa wody spowodowała aquaplaning)
• Pamiętać o kontroli stanu ogumienia

W jaki sposób bezpiecznie zjechać na pobocze?

Rys. 2. Ominięcie przeszkody poprzez zjazd na pobocze. Poprawne zachowanie kierowcy

• Zachować spokój
• Zjechać na pobocze w celu ominięcia przeszkody
• Na jezdnie wracać spokojnym, płynnym i delikatnym ruchem
• Nie hamować – pedałem gazu staramy się utrzymywać prędkość z jaką zjechaliśmy z drogi

Często sytuacja na drodze wymusza na nas zjechanie na pobocze - omijamy przeszkodę na drodze, chcemy uniknąć kolizji z „wyprzedzającym na trzeciego”. W takim wypadku należy:

Najczęstsze błędy:

Rys. 3. Ominięcie przeszkody poprzez zjazd na pobocze. Błąd - zły kąt skrętu kierownicy.

• Podczas powrotu na drogę nie wolno skręcać zbyt mocno kierownicy, pogłębi to skręt kół
• Zbyt mocno kręcone koła spowodują wpadnięcie w poślizg po powrocie na asfalt
• Odruchowe ratowanie się wciśnięciem pedału hamulca dodatkowo pogłębia niebezpieczny poślizg

Koleiny

Niebezpieczeństwo związane z koleiną wzrasta wraz z jej głębokością. Samo podróżowanie na wprost w koleinach nie jest problemem. Kłopot dotyczy zmiany pasa ruchu (np. wyprzedzania).

Jak prawidłowo wyjechać z koleiny? Np. podczas wyprzedzania

• Należy unikać gwałtownych skrętów kierownicy – może to prowadzić do poślizgu
• Manewr musi być zdecydowany, ale spokojny
• Trzeba zwrócić uwagę na zachowanie bezpiecznej odległości od wyprzedzanego pojazdu
• Powrót na swój pas ruchu należy przeprowadzić na dłuższym dystansie

Jak postępować z koleinami wypełnionymi wodą?

Koleiny wypełnione wodą potęgują niebezpieczeństwo aquaplaningu. Koleina sprawia dużo trudności w stabilnym utrzymaniu toru jazdy.
W zaistniałej sytuacji powinniśmy ratować się tzw. jazdą „okrakiem”, czyli prowadzić samochód nieco obok kolein, dbając by nie wpaść do kolein żadnym kołem.

"Złapanie gumy"

Czy "wystrzał opony" jest groźny?

W większości wypadków nie.

Sytuacja może być groźna, jeśli dochodzi do gwałtownej utraty ciśnienia w bardzo szybko pokonywanym zakręcie. W tym wypadku jakiekolwiek zmniejszenie przyczepności grozi niebezpieczeństwem.

Jak prowadzi się samochód z "wystrzeloną oponą"?

Rys. 4. Podsterowność w zakręcie w wyniku wystrzału opony.

Po utracie ciśnienia, opona traci przyczepność. Sposób prowadzenia samochodu zależy więc od umiejscowienia uszkodzonego koła.

Jak będzie prowadzić się samochód z uszkodzoną prawą przednią oponą?

• Samochód zacznie reagować bardzo podsterownie na lewy zakręt, gdzie większość przyczepności pochodzi z prawego koła
• Dodatkowym efektem utraty powietrza w kole będzie obniżenie samochodu po stronie uszkodzonego koła
• Utrata powietrza obniży samochód po stronie uszkodzonego koła – odciążając tym samym koło znajdujące się po przekątnej (w tym wypadku tylne lewe)
• Hamowanie będzie utrudnione
• W przypadku tylno napędowych samochodów jadących na zakręcie, wystrzał tylnego koła możne prowadzić do uślizgu

Jakie są efekty stopniowego uchodzenia powietrza?

Jest to dużo bardziej zdradliwe zjawisko. Zdarza się gdy np. najedziemy na gwóźdź. Może to zostać niezauważone podczas podróży. Dopiero w trakcie wchodzenia w zakręt okaże się, iż samochód nie ma dostatecznej przyczepności. Dlatego podczas podróży należy systematycznie kontrolować ciśnienie w oponach przy każdym postoju.

Opony – nasze bezpieczeństwo

Opony to element który w znaczny sposób podnosi nasze bezpieczeństwo podróżowania. Dlatego też, zadbajmy, by użytkować je w należyty sposób – kontrolujmy ciśnienie, stan bieżnika.