Sprawdź, czy szersze opony na lato są zawsze lepsze od węższych. Dowiedz się, jaki jest wpływ szerokości opony na właściwości jezdne i komfort.
Aby znaleźć odpowiedź na to pytanie ADAC przeprowadził test ogumienia letniego Michelin w pięciu rozmiarach (185/65 R15 T, 195/65 R15 H, 205/55 R17 V, 225/45 R17 V i 225/40 R18 Y) na samochodzie testowym Kia Ceed 1.6 CRDi. Użyto tylko opon letnich francuskiego koncernu dostarczanych na tak zwane "pierwsze wyposażenie". Ma to duże znaczenie w przypadku nowoczesnych samochodów. Jakakolwiek zmiana parmetrów trakcyjnych mogłaby wpłynąć na pracę elektronicznych systemów, takich jak ABS czy ESP.
Przestestowano następujące osiągi:
Dowiedz się więcej
-
przyczepność na suchej nawierzchni,
-
hamowanie i kierowalność na mokrej jezdni,
-
aquaplaning,
-
hałaśliwość,
-
komfort jazdy,
-
opory toczenia.
UWAGA! Opony w poszczególnych rozmiarach różniły się wzorem bieżnika.
Poniżej prezentujemy wnioski płynące z testu. Przejdź do podsumowania testu.
Czy lepiej wybrać szersze opony? A może węższe?
Hamowanie - szersze czy węższe opony?
Szersze opony charakteryzują się krótszą drogą hamowania zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Opony w rozmiarze 225/40 R18 Y wyhamowały samochód do 0 km/h ze 100 km/h na odcinku 35,8 m. W przypadku ogumienia w rozmiarze 185/65 R15 T droga hamowania wyniosła 41 metrów, czyli o 5,2 metra więcej. Podobnie było w czasie prób hamowania na mokrej drodze.
Taka różnica w drodze hamowania wielokrotnie może zadecydować o czyimś życiu lub zdrowiu.
Sprawdź, jak przeprowadza się testy przyczepności.
Aquaplaning - szersze czy węższe opony?
W tym przypadku lepsze okazały się węższe opony. Wynika to z fizycznych możliwości odprowadzania wody przez rowki bieżnika. Samochód testowy na oponach o rozmiarze 185/65 R15 T zaczynał "pływać" dopiero od 80 km/h. W przypadku szerszych opon (225/40 R18 Y) było to już 69 km/h. W obydwu przypadkach zastosowano opony z bieżnikiem o pełnej głębokości (w miarę zużywania się bieżnika prędkości wpadania w aquaplaning będą coraz niższe - dotyczy to wszystkich opon).
Dowiedz się więcej o aquaplaningu.
.jpg)
Zarówno szerokie, jak i wąskie opony mają swoje zalety.
Hałaśliwość i komfort - szersze czy węższe opony?
Węższe ogumienie okazało się mniej hałaśliwe – użycie szerszych o 3 cm opon oznacza zwiększenie oporu powietrza o ok. 6%.
Węższe opony zapewniają wyższy poziom komfortu. Z czego to wynika? Szerokie opony charakteryzują się zwykle niższym profilem - mają mniejsze możliwości tłumienia wszelkich drgań spowodowanych jazdą po nierównościach. Stosowanie szerokich opon nierzadko zwiększa komfort, ponieważ zapobiega wpadaniu w małe dziury w jezdni. Natomiast przejeżdżanie po drobnych nierównościach nie przekłada się na drżenie kierownicy.
ADAC nie sprawdził jaki wpływ ma szerokość opon na jazdę po koleinach, z którymi często mamy do czynienia w Polsce. W tym przypadku szersze opony radzą sobie gorzej. Węższe ogumienie lepiej wpasowuje się w tego typu nierównści.
Sprawdź, jak bada się hałas opon.
Opory toczenia - szersze czy węższe opony?
Mniejsze opory toczenia posiadają węższe opony. Przekłada się to na niższy poziom spalania paliwa. O ile w czasie wytracania prędkości ze 100 km/h do 80 km/h na oponach 195/65 R15 H przejechano 394 m, to na ogumieniu 225/45 R17 V 359 m, czyli o 35 m mniej. Rocznie daje to teoretycznie około 100 zł oszczędności (przy przebiegu 15 tys. km i średnim spalaniu paliwa 7,5 l/100 km. Rzeczywiste oszczędności mogą być jednak jeszcze większe. Szersze opony, charakteryzujące się większymi oporami toczenia powodują dodatkowo szybsze zużycie elementów zawieszenia.
Dowiedz się więcej o oporach toczenia.
Wnioski - podsumowanie
Plusy szerszych opon:
-
znacznie krótsza droga hamowania (na suchej i mokrej nawierzchni),
-
przyczepność w zakrętach.
Plusy węższych opon:
-
mniejsza podatność na aquaplaning,
-
większy komfort jazdy,
-
mniejsza hałaśliwość,
-
niższa cena (opon i odpowiednich felg),
-
mniejsze spalanie paliwa.
UWAGA! Powyższe wnioski dotyczą tylko opon letnich.