Wyniki wszystkich europejskich badań ciśnienia w kołach pokazują, że większość samochodów porusza się po drogach ze złym ciśnieniem w kołach. Zwykle właściwe parametry ma zaledwie 25-30% pojazdów, a sytuacja nie zmienia się znacząco od lat. Jak to możliwe? Tym bardziej, że w badaniach bierze się udział dobrowolnie i zwykle uczestniczą w nich bardziej świadomi kierowcy, a nie tacy, którzy ciśnienie sprawdzają dwa razy w roku.
Jak to się dzieje, że złe ciśnienie w kołach mają kierowcy regularnie kontrolujący
stan ogumienia w swoich samochodach?
Zazwyczaj wynika to ze zwykłego niedoinformowania, a sami kierowcy są przekonani, że postępują prawidłowo. Wbrew poleceniom w instrukcji obsługi samochodu, która nakazuje kontrolować ogumienie "na zimno", większość kierowców sprawdza ciśnienie "na ciepło", czyli na zagrzanych oponach, a stosuje wartości dla zimnego ogumienia. Tymczasem wystarczy przejechać ok. 2 kilometry aby "zagrzać" gumy, czyli zwiększyć ciśnienie o ok. 0,3 bara (atmosfery). W efekcie większość prowadzących ma w kołach ciśnienie o ok. 0,3 bara za niskie. Jeszcze gorzej kiedy kontrolę przeprowadzono w ciepłe popołudnie, a w drogę wyruszamy zimnym rankiem.
Jak często należy sprawdzać ciśnienie?
Producenci samochodów i ogumienia zalecają kontrole co 1-2 tygodnie i przed dalszymi wyjazdami, Ponieważ policja nie prowadzi tego typu statystyk, nie wiemy do ilu wypadków i kolizji dochodzi na skutek złego ciśnienia w kołach. A przecież na skutek tego ostatniego samochód nie jest sprawny technicznie.
Jak sprawdzili niemieccy rzeczoznawcy, ciśnienie za niskie o zaledwie 0,3 atmosfery wystarczy aby w czasie awaryjnego hamowania w zakręcie, albo w czasie wykonywania nagłego manewru omijania przeszkody, aby auto zamiast pozostać na swoim pasie jezdni, wyjechało poza jego obszar, tzn. w optymistycznej wersji zjechało na pobocze albo pusty sąsiedni pas ruchu. Jeszcze większy niedobór ciśnienia grozi zejściem opony z obręczy koła, co oznacza utratę kontroli nad autem. Przy okazji okazało się, że wartość trochę podwyższona – o 0,3 bara, nie pogarsza właściwosci jezdnych, chociaż obniża komfort jazdy podróżnych.
Producenci pojazdów podają wartości ciśnienia dla zimnych opon nie bez powodu. W czasie jazdy, m.in. ze względu na przejeżdżanie zakrętów i różne obciążenie kół, ciśnienie zwieksza się niejednakowo, szczególnie wtedy, kiedy koła były niejednakowo napompowane. Dlatego jeśli nie da się sprawdzić ciśnienia rano przed jazdą, to kontrolujemy je po dłuższym postoju (30 min. i dłuższy), szczególnie po znacznych korektach ilości powietrza w kołach.