Jakie opony są lepsze: opony z pierwszego wyposażenia czy opony z rynku wymiany? Sprawdź nasze porównanie obu rodzajów opon.
Co to są opony z pierwszego wyposażenia?
-
Opony z pierwszego wyposażenia (OE – original equipment) to opony dostarczane przez producenta wraz z fabrycznie nowym samochodem.
-
Opony przechodzą wiele badań pod kątem użyteczności w określonej marce pojazdu.
-
Efektem testów bywają całkiem nowe konstrukcje przeznaczone (homologowane) dla danego samochodu.
Co to są opony z rynku wymiany?
-
Opony z rynku wymiany to opony dostępne w powszechnej sprzedaży w serwisach wulkanizacyjnych i sklepach.
-
Kupując opony samodzielnie, mamy możliwość dostosowania ich parametrów do naszego stylu jazdy czy specyfiki klimatu.
Opona Michelin z pierwszego wyposażenia do samochodu Peugeot 407.
Porównanie opon z pierwszego wyposażenia z oponami dostępnymi na rynku wymiany
Poniższa próba oceny najważniejszych parametrów opony, opiera się o analizę:
-
Kierowalności opony.
-
Przyczepności.
-
Odporności na zużycie.
-
Oporów toczenia.
-
Hałasu.
Czym jest kierowalność opon?
Kierowalność to jeden z najbardziej istotnych osiągów opon. Przejawia się poprzez skłonność opony do optymalnego przekazywania intencji kierowcy na drogę, łatwość prowadzenia oraz przewidywalność.
Zachowanie opon a oczekiwania kierowcy
-
Kupując opony z rynku wtórnego należy je dostosować do własnego stylu jazdy oraz osiągów i charakterystyki samochodu.
-
Niewątpliwą zaletą opon pierwszego wyposażenia może być dopasowanie do właściwości motorycznych i trakcyjnych samochodu.
Przyczepność i hamowanie
Przyczepność bardzo często jest utożsamiana ze skutecznością hamowania awaryjnego, czyli dystansem, jaki musi pokonać samochód po całkowitym wciśnięciu hamulca.
-
Opony rynku wymiany są często optymalizowane pod kątem przyczepności na mokrej nawierzchni.
-
Opony homologowane pod kątem przyczepności na suchej nawierzchni.
Różnice te nie będą duże i zwykle ich ocena będzie wręcz niemożliwa do wyczucia przez kierowców. Warto jednak pamiętać o tej różnicy priorytetów.
Odporność na zużycie
Głębokość rzeźby bieżnika nowej opony wynosi zwykle 8-9 mm. Teoretycznie oponę możemy eksploatować do wysokości wskaźnika zużycia, który znajduje się 1,6 mm od dna rzeźby.
-
Producenci opon rynku wtórnego wychodzą więc często naprzeciw oczekiwaniom klientów i (zwłaszcza w gamach klasy premium) oferują wysoki poziom trwałości.
-
Konstruktorzy samochodów są w tej kwestii zwykle mniej wymagający niż klienci finalni. Zależy im, aby opona posiadała minimalny akceptowalny poziom odporności na zużycie.
Opory toczenia
Opory toczenia są jedną z sił przeciwstawiających się ruchowi pojazdu i w dużym stopniu przyczyniają się do ilości zużytego paliwa. Klientowi końcowemu niskie opory toczenia pozwalają na obniżenie zużycia paliwa. W tej chwili konstruktorzy samochodów są bardziej wymagający jeśli chodzi o opory toczenia, niż klienci rynku wymiany. Producentom zależy na obniżeniu zużycia paliwa oraz obniżeniu emisji dwutlenku węgla.
Hałas i komfort
Opona generuje różnego rodzaju wibracje, które objawiają się w postaci dźwięków i drgań zakłócających komfort.
-
Gdy opona z rynku wymiany okaże się nie do końca kompatybilna z danym samochodem, może to generować nieprzyjemny efekt dźwiękowy. Mimo że w innym aucie wszystko sprawuje się dobrze.
-
Opony pierwszego wyposażenie mogą być lepiej dopasowane do charakterystyki samochodu pod kątem akustycznym, szczególnie biorąc pod uwagę ekologiczne trendy rynku motoryzacyjnego.
Co lepsze? Opony z pierwszego wyposażenia, czy opony z rynku wymiany?
Trudno jednoznacznie stwierdzić, czy opony pierwszego wyposażenia (homologowane) są lepsze, niż ogólnodostępne opony rynku wymiany.
-
Opony pierwszego wyposażenie będą zwykle lepiej dopasowane do charakterystyki danego samochodu.
-
Opony rynku wtórnego odpowiadają oczekiwaniom klientów finalnych.
Podsumowanie artykułu zawarte jest w poniższej tabeli. Przedstawiana ona trzystopniową skalę uogólniającą poszczególne osiągi opon pierwszego wyposażenia i opon rynku wymiany.
Porównanie osiągów opon pierwszego wyposażenie i rynku wymiany.