Warto zapoznać się ze wskazówkami dotyczącymi eksploatacji opon Run Flat. W przeciwnym razie opony tego typu mogą bardziej zaszkodzić niż pomóc. Przeczytaj też dlaczego warto korzystać z tej technologii.
Historia opon Run Flat zaczęła się już przed II wojną światową. Dynamiczny rozwój nastąpił w jej trakcie, a dalsze prace były prowadzone już po zakończeniu zmagań wojennych. Opony tego typu na szerszą skalę stosuje się od końca lat 80. Obecnie technologia Run Flat staje się coraz popularniejsza, na rynku pojawia się coraz więcej samochodów wyposażonych w opony tego typu.
Technologia opon Run Flat jest wykorzystywana głównie w autach o dużej mocy.
Opony Run Flat - warto wiedzieć
Dowiedz się więcej o ciśnieniu w oponach
Samochód, w którym zamontowano opony Run Flat musi mieć sprawne czujniki ciśnienia powietrza w kołach. Bez takich czujników można kilka tygodni jeździć po mieście nie wiedząc, że pojawił się problem – po spadku ciśnienia nie nastąpi wyraźne pogorszenie właściwości jezdnych opony.
Samochody z oponami typu Run Flat są specjalnie do nich przystosowane. Elementy zawieszenia (np. w BMW zastosowano bardziej miękkie nastawy zawieszenia) i systemy wspomagania (ABS, systemy stabilizacji toru jazdy) są zaprojektowane i skalibrowane do współpracy wyłącznie z oponami tego typu. Założenie zwykłych opon do samochodu przystosowanego do Run Flatów będzie skutkować jego nieprzewidywalnym zachowaniem przy dużej prędkości.
Wszelkie niezbędne wskazówki dotyczące prawidłowego użytkowania samochodu z oponami Run Flat znajdziemy w jego instrukcji obsługi. Przykładowo dopuszcza się pompowanie takich opon azotem, ale nie wszyscy producenci pozwalają na korzystanie z preparatów uszczelniających małe przebicia.
Montażu opon Run Flat należy dokonywać tylko w profesjonalnych serwisach wulkanizacyjnych. Zakładanie opony tego typu na zwykłej montażownicy najczęściej kończy się uszkodzeniem boku lub stopki opony. Zamontowana w ten sposób opona może nieoczekiwanie wystrzelić przy dużej prędkości, a to z kolei zakończyć się groźnym wypadkiem.
Opony typu Run Flat nie można zakładać na zwykłej montażownicy.
Opony Run Flat - rzeczywisty zasięg
Zakłada się, że na oponach Run Flat można przejechać np. dystans 80 km z prędkością 80 km/h. Warto pamiętać, że są to wartości uśrednione. Nie zawsze da się skorzystać z pełni możliwości takiej opony.
Producenci opon Run Flat odradzają przekraczanie maksymalnego zasięgu tych produktów. W wyjątkowych okolicznościach potrafią one jednak wytrzymać dużo więcej. Przy niskiej temperaturze otoczenia, po obniżeniu prędkości do 50 km/h, zasięg opon Run Flat może wzrosnąć co najmniej o 50% w porównaniu do „normalnych” warunków. Nikt jednak nie weźmie odpowiedzialności za uszkodzenia opony i ich konsekwencje podczas podróży bez powietrza na odcinku dłuższym niż maksymalny deklarowany, w związku z tym odradzamy takie rozwiązanie.
Niektórzy producenci dopuszczają naprawę przebitych Run Flatów. Należy jednak pamiętać, że po naprawie zasięg opony przy kolejnym uszkodzeniu ulegnie skróceniu o kilkanaście kilometrów.
Przebicie opony Run Flat jest trudne do zauważenia, najszybciej wyczuje je system kontroli ciśnienia w kołach.
Opony Run Flat - przebicie
Więcej informacji o uszkodzeniach opon
Objawy przebicia opony Run Flat:
-
alarm ze strony czujników ciśnienia w kołach,
-
wzrost siły potrzebnej do obracania kierownicą (w przypadku uszkodzenia przedniego koła),
-
lekkie ściąganie auta na stronę uszkodzonej opony,
-
wzrost poziomu hałasu podczas jazdy,
-
wibracje lub wrażenie bicia kół przy prędkościach powyżej 90-100 km/h.
Gdy dojdzie do spadku ciśnienia należy jak najszybciej dopompować uszkodzoną oponę, np. na najbliższej stacji benzynowej. Ciśnienie po przebiciu najczęściej spada powoli. Dopompowanie koła zmniejszy ryzyko trwałego uszkodzenia opony. Jazda z połową zalecanego ciśnienia pozwoli nawet kilkukrotnie wydłużyć bezpieczny zasięg opony Run Flat.
Uwaga! Bardzo szkodliwy dla opon Run Flat jest wzrost temperatury podczas jazdy bez powietrza po przebiciu. Najgorsze warunki to jazda w upale po dziurawej drodze i z dużym obciążeniem (np. wyjazd całą rodziną na wakacje).
Opony Run Flat - zalety i wady
|
Plusy opon Run Flat |
Minusy opon Run Flat |
|
+ bezpieczeństwo (brak ryzyka utraty panowania nad pojazdem po nagłym przebiciu) |
- wyższa cena i masa opony |
|
+ brak konieczności natychmiastowej wymiany koła (np. w niebezpiecznym miejscu) |
- pogorszenie komfortu (większy hałas i gorsze tłumienie nierówności) |
|
+ więcej miejsca w bagażniku (brak koła zapasowego) |
- sztywniejsze opony zużywają się szybciej |
|
+ większa odporność na uszkodzenia mechaniczne (np. po wjechaniu w dziurę lub uderzeniu w krawężnik) |
- nie da się ich naprawić w każdym serwisie wulkanizacyjnym |
|
+ zabezpieczenie przed kradzieżą auta "na koło" - jeśli ktoś próbuje zatrzymać samochód z oponami Run Flat sygnalizując rzekome przebicie opony, kierowca wie że jest to próba kradzieży |
- niektórych modeli nie da się naprawić - po przebiciu nadają się do wymiany |
|
|
- zdarzające się fałszywe wskazania czujników ciśnienia w oponach |
Wnioski
Tabela pokazuje, że opony Run Flat mają więcej wad niż zalet. Są to jednak tylko pozory. Generalnie wadą takich opon są wyższe koszty eksploatacji (cena, szybsze zużycie, trudniejszy montaż). Główną zaletą jest praktycznie zerowe ryzyko wystrzału opony po przebiciu, a więc wysoki poziom bezpieczeństwa.
W tym momencie warto postawić sobie pytanie: czy bezpieczeństwo kierowcy i jego pasażerów ma cenę?
Opony typu Run Flat montowane są w luksusowych samochodach o dużej mocy. Właściciele takich aut często pokonują dłuższe trasy, poruszają się na drogach szybkiego ruchu i autostradach. Nietrudno sobie wyobrazić co by się mogło stać, gdyby doszło do przebicia zwykłej opony i utraty panowania nad autem przy prędkości np. 140 km/h, a niewielu kierowców wie jak reagować przy wystrzale opony podczas jazdy.