W rozmiarze 185/60 R14 nabywcy mają do wyboru wiele dobrych modeli opon z indeksem prędkości H (do 210 km/h) wynika z testu ADAC i fundacji Warrentest. Spośród przetestowanych 18 produktów 7 zostało uznanych za godne oceny "szczególnie polecana", a trzy kolejne "polecana". Zwycięzcą porównania została Fulda Carat Progresso, ale ocenę "szczególnie polecana" otrzymało jeszcze 6 kolejnych modeli opon: Michelin Energy Saver, Continental PremiumContact 2, Bridgestone Turanza ER300, Kumho Solus KH17, Uniroyal Rain Expert i Semperit Comfort-Life. Warto odnotować, że o ile w poprzednich testach, opony Michelin wypadały nieco słabiej od zwycięzców, na skutek optymalizacji na mały opór toczenia (i mniejsze zużycia paliwa), kosztem właściwości na mokrej jezdni i długości drogi hamowania, to w przypadku modelu Energy Saver producentowi udało się znaleźć kompromis (średni wynik na mokrej jezdni). Najmniejszym zużyciem paliwa poszczycić się jednak może Hankook Optima K415.
Za godne oceny "polecana" uznano trzy produkty: Goodyear DuraGrip, Firestone TZ300 alpha i Dunlop SP Sport Fast Response. Każdy z nich wypadał w jednej z najistotniejszych kategorii wyraźnie słabiej od najlepszych produktów, z powodu gorszych od liderów właściwości na mokrej jezdni albo większego zużycia bieżnika.
Uwaga!
W testach ADAC niższa ocena punktowa oznacza lepszy wynik. Opony, które uzyskały najmniej punktów są najbardziej przez ADAC rekomendowane.
Niestety, aż ponad 1/3 z testowanych opon, nie jest warta aby zakładać je w miejsce zużytego ogumienia. 5 z 18 produktów oceniono jako "warunkowo polecane", a trzy jako "nie polecane". Najczęściej powodem niskiej oceny były kiepskie właściwości na mokrej nawierzchni (Kenda, Mabor, Wanli i Syron) albo na suchej jezdni (Maloya).
Tradycyjnie już okazało się, że cena produktu nie jest wyznacznikiem jego jakości, a najlepsze ogumienie w teście wcale nie musi być droższe od najsłabszych modeli opon. Warto zwrócić uwagę, że w przypadku większości produktów występują duże rozbieżności cenowe sięgające nawet kilkudziesięciu procent, zarówno w Niemczech, jak i w Polsce.
Zalecenie ADAC bazuje na ocenie łącznej, uzyskanej z ważonych wyników w poszczególnych kategoriach. Niezależnie od oceny łącznej, jeśli opona w jednej z kategorii dotyczącej bezpieczeństwa albo środowiska (na suchej nawierzchni, na mokrej nawierzchni, zużycie paliwa, zużycie bieżnika, test przyspieszonego zużycia) wypadnie gorzej niż łącznie, to zalecenie ADAC obniżane jest o 1 albo nawet poziomy. Na przykład wtedy, kiedy opona uzyskała wynik 2,8 na mokrej nawierzchni i mimo bardzo dobrej oceny łącznej nie jest "szczególnie polecana". Oceny, które spowodowały obniżenie zalecenia ADAC, zostały zaznaczone w tabeli czerwonym kolorem czcionki. Opony z takim samym zaleceniem ADAC zostały posortowane wg niezaokrąglonej oceny łącznej.
Kryteria testu i wagi ocen:
na suchej nawierzchni (20%),
na mokrej nawierzchni (40%),
Hałaśliwość (10%),
Zużycie paliwa (10%),
Zużycie bieżnika (20%),
Test przyspieszonego zużycia (bez wagi, może być zdany, częściowo zdany, np. wg normy DIN, ale nie wg ADAC, albo "oblany").
Charakterystyka poszczególnych opon:
Fulda Carat Progresso
Plusy:
Wszechstronna opona letnia z najlepszą oceną na mokrej nawierzchni
stosunkowo małe zużycie bieżnika
Minusy:
– (brak)
Michelin Energy Saver
Plusy:
wszechstronna opona letnia z najlepszymi notami za zużycie paliwa (ex aequo) i zużycie bieżnika
Minusy:
– (brak)
Continental PremiumContact 2
Plusy:
wszechstronna opona letnia z najlepszą notą (ex aequo) na suchej nawierzchni
bardzo dobra na mokrej jezdni
Minusy:
większe zużycie bieżnika
Bridgestone Turanza ER300
Plusy:
wszechstronna opona letnia z najlepszą notą (ex aequo) na suchej nawierzchni
dobra na mokrej jezdni
najmniej hałaśliwa opona w teście
Minusy:
większe zużycie bieżnika
Kumho Solus KH17
Plusy:
wszechstronna opona letnia
dobra na suchej i mokrej nawierzchni
Minusy:
– (brak)
Uniroyal Rainexpert
Plusy:
wszechstronna opona letnia
szczególnie dobra na mokrej nawierzchni
dobra na suchej jezdni
Minusy:
– (brak)
Semperit Comfort-Life
Plusy:
wszechstronna opona letnia
dobra na mokrej nawierzchni
Minusy:
trochę większe zużycie paliwa i bieżnika
Goodyear DuraGrip
Plusy:
bardzo małe zużycie bieżnika
Minusy:
w porównaniu z najlepszymi trochę słabsza na mokrej nawierzchni, co obniżyło zalecenie ADAC
Firestone TZ300 alpha
Plusy:
dobra na suchej i mokrej nawierzchni
Minusy:
trochę większe zużycie paliwa i większe zużycie bieżnika, które obniżyło zalecenie ADAC
Dunlop SP Sport Fastresponse
Plusy:
szczególnie dobra na suchej nawierzchni
Minusy:
w porównaniu z najlepszymi trochę słabsza na mokrej nawierzchni, co obniżyło zalecenie ADAC
stosunkowo duże zużycie bieżnika
Vredestein Hi-Trac (wg producenta zmieniona od DOT1808)
Plusy:
dobra na mokrej nawierzchni
bardzo małe zużycie bieżnika
Minusy:
słaba na suchej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową
najgłośniejsza opona w teście
Hankook Optimo K415
Plusy:
najlepsza ocena za (małe) zużycie paliwa
Minusy:
stosunkowo słaba na mokrej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową
Pneumant PN550
Plusy:
– (brak)
Minusy:
stosunkowo słaba na mokrej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową, oraz na suchej jezdni
Yokohama C.drive
Plusy:
bardzo dobra na suchej nawierzchni
Minusy:
stosunkowo słaba na mokrej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową
duże zużycie bieżnika
Maxxis MA-V1 Suprasa
Plusy:
(brak)
Minusy:
słaba na mokrej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową
stosunkowo słaba na suchej jezdni
trochę większe zużycie paliwa
Maloya Futura Primato (wg producenta zmieniona od DOT1808)
Plusy:
dobra na mokrej nawierzchni
małe zużycie bieżnika
Minusy:
bardzo słaba na suchej jezdni, co obniżyło ocenę końcową
stosunkowo hałaśliwa
trochę większe zużycie paliwa
Kendo Komet SPT-1
Plusy:
stosunkowo małe zużycie bieżnika
Minusy:
bardzo słaba na mokrej jezdni, co obniżyło ocenę końcową
słaba na suchej nawierzchni
Wanli S1032 M+S (opona letnia z oznaczeniem M+S)
Plusy:
– (brak)
Minusy:
bardzo słaba na mokrej jezdni
słaba na suchej nawierzchni