Obniż sobie auto

Coraz częściej na ulicach spotykamy auta, w których kierowcy postanowili coś zmienić. Na pierwszy ogień zazwyczaj idą felgi i opony. Takie zmiany mają jednak to do siebie, że… wciągają! Do następnych kroków często zalicza się zmiana ustawień fabrycznych zawieszenia.

Z „cywilnymi” autami jest już tak, że na etapie projektowania inżynierowie muszą rozważać najróżniejsze kwestie mające wpływ na ich osiągi. Mowa tu o:

• wysokości zderzaka,
• prześwicie koniecznym do założenia np. łańcuchów śniegowych,
• liczbie osób, które mogą podróżować danym samochodem.

Żeby spełnić oczekiwania wszystkich potencjalnych użytkowników takiego pojazdu jego zawieszenie musi być ustawione tak, by uwzględniać średnie warunki przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów. Dla wielu kierowców jednak kluczowe jest tu słowo „średnie”, bo dla nich to często za mało… O wiele za mało!

O czym musisz pamiętać, jeśli chcesz zmienić fabryczne ustawienia zawieszenia?

Obniżenie zawieszenia - dla kogo?

Na szczęście owe średnie ustawienia można zmienić i to tak, żeby to auto dopasowało się do naszych potrzeb, a nie odwrotnie. Jeśli więc chcesz, by twój wehikuł wyglądał i jeździł wyczynowo, gdy chcesz szybciej i pewniej śmigać po ulicach, pokonywać zakręty, sportowe sprężyny z pewnością Ci na to pozwolą. Obniżenie zawieszenia sprawia, że auto wygląda bardziej agresywnie i jednocześnie pozwala na pewniejsze prowadzenie. Docenią to szczególnie ci kierowcy, którzy już wcześniej zdecydowali się na zmianę fabrycznych opon i felg na te, o bardziej sportowym zacięciu. Wierzcie mi, obniżone zawieszenie może tylko zwiększyć doznania z jazdy.

Obniżenie zawieszenia - kup sprężyny sportowe

Jeśli już zdecydujemy się na obniżenie naszej furki pamiętajmy, by nie robić tego na własną rękę. Modyfikacje ustawienia fabrycznego niemal zawsze dają co najmniej niezadawalające efekty. Obcięcie sprężyn fabrycznych może bardzo niekorzystnie wpłynąć na twardość auta, zwiększyć napięcia wewnętrzne i, co za tym idzie, uniemożliwić właściwą pracę zawieszenia. Dlatego zamiast tego warto zainwestować we właściwie wykonane, akcesoryjne sprężyny sportowe, które nie tylko będą pasować do naszego pojazdu, ale też zdecydowanie poprawią jego wygląd i osiągi.

Modyfikacja zawieszenia, prócz estetycznych, przynosi również inne korzyści.

Obniżenie zawieszenia - korzyści

Sprężyny sportowe na pewno pozytywnie wpływają na wygląd samochodu. Obniżają go, nadając mu bardziej agresywny wygląd i zmniejszając prześwit nad kołami (pomiędzy górną krawędzią opon a nadkolami). Kiedy patrzymy na takie auto z boku mamy wrażenie, że koła wypełniają całe nadkola. To naprawdę wygląda „ostro”.

Na tym jednak nie koniec, bowiem dzięki sportowym sprężynom poprawiają się również osiągi naszego samochodu i to aż na dwa sposoby.

• Po pierwsze – sportowe sprężyny obniżają wysokość jazdy i usztywniają zawieszenie. Zapewnia to wystarczającą nośność i obniża środek ciężkości pojazdu, co wpływa pozytywnie na jego stabilność.
• Po drugie – obniżenie auta za pomocą sportowych sprężyn polepsza jego reakcje poprzez zmniejszenie ruchów nadwozia, co z kolei pozwala oponom na skuteczniejsze działanie podczas jazdy wyczynowej – na granicy ich wytrzymałości.

Jeśli zdecydowaliśmy się już na modyfikacje zawieszenia naszego pojazdu, to warto rozważyć zastosowanie kompletnego systemu coil-over, obejmującego sprężynę i amortyzator oraz regulowaną tuleję do sprężyn. Ustawienie jest tu najbardziej zbliżone do sportowego, gdyż pozwala na tuning pojazdu poprzez regulację wysokości jazdy.

O ile obniżyć auto?

To pytanie zadaje sobie wielu miłośników tuningu. Ogólna zasada mówi, że większość samochodów osobowych można bez problemu obniżyć o około 40 mm. Jeśli zdecydujemy się „pójść kawałek dalej”, powinniśmy liczyć się z tym, że każda większa zmiana zawieszenia może mieć negatywny wpływ na jakość jazdy, zużycie opon, jak również zwiększać ryzyko przycierania spodem samochodu o podłoże.

Obniżenie zawieszenia - pamiętaj o geometrii!

Zawsze po obniżeniu zawieszenia w naszym aucie powinniśmy ustawić w nim odpowiednią geometrię kół. Warto tu pamiętać, że po dużym obniżeniu bardzo często trudno jest ustawić właściwą geometrię, bez stosowania akcesoryjnych zestawów regulacji zawieszenia. Dlatego nigdy nie powinniśmy robić tego na własną rękę.

Pamiętajmy również, że skrócony skok zawieszenia zwiększa ryzyko przytarcia spodem samochodu o podłoże. W przypadku oryginalnego wyposażenia aut problem ten rozwiązują odboje, dlatego ich usunięcie lub modyfikacja powinny być przeprowadzane wyłącznie wtedy, jeśli takie są zalecenia (umieszczone w instrukcji) producenta sprężyn, na które się zdecydowaliśmy.

Więcej na temat ograniczenia i kontroli odbicia możecie się dowiedzieć czytając artykuł: Amortyzatory - ograniczenie i kontrola odbicia.