Jakie nowości przygotowali producenci opon na sezon zimowy 2009/2010? Przeczytaj i dowiedz się więcej.
Opony osobowe, ze względu na klasę prędkości, w jakiej występują, podzielić można na trzy grupy:
-
Standardowe (Balanced Performance - BP) – klasa prędkości S, T
-
Wysokich osiągów (High Performance - HP) – klasa prędkości H
-
Bardzo wysokich osiągów (Ultra High Performance - UHP) klasa prędkości V i wyżej.
Opony klasy standardowej
W klasie standardowej (Balanced Performance – BP), często zwanej miejską, w sezonie zimowym 2009/2010 pojawiaja się kilka nowych bieżników
Fulda Kristall Montero 3
Pierwsza propozycja pochodzi z koncernu Goodyear, a dokładniej niemieckiej marki Fulda: Fulda Kristall Montero 3. Ten bieżnik, w zamiarze producenta ma zatrzymać i powiększyć grono zadowolonych klientów użytkujących opony zimowe z rodziny opon Kristall Montero. Fulda Kristall Montero 3 ma być kontynuacją sukcesu, jakim była popularność wcześniejszych modeli Fulda Kristall Montero i Fulda Kristall Montero 2.
W nowej Fuldzie zastosowano trzy rozwiązania poprawiające kierowalność opony w różnych warunkach zimowych. Fulda Kristall Montero 3 posiada technologię „chwytania śniegu” zwaną „Snow Catcher Technology”. Polega ona na zacieśnianiu się rowków bieżnika podczas kontaktu opony z nawierzchnią. Bieżnik opony wyposażony jest w dwa rodzaje rowków w kształcie litery V, które wzajemnie się dopełniają. Powodować to ma tzw. „wgryzanie się” w podłoże. Dzięki temu nowa Fulda ma mieć zapewnioną lepszą przyczepność podczas jazdy, nawet po śniegu i lodzie.
Drugi nowy element nowej Fulda Kristall Montero 3 to technologia „Bubble Blade” – czyli samoblokujące się lamele, które odpowiadają za sztywność opony. Ta technologia w zamyśle producenta, ma powodować wzajemne blokowanie się lameli, dzięki czemu mają być sztywne i gwarantować pewność prowadzenia, nawet przy większych prędkościach.
Trzeci nowy element Fulda Kristall Montero 3 to jej skład mieszanki. Mieszanka ta ma zachowywać dużą elastyczność w pełnym zakresie zimowych temperatur. Nowoczesna mieszanka gumowa skutecznie podnosi przyczepność, pewność prowadzenia, a także jest przyjazna dla środowiska.
Bieżnik pojawi się w zakresie rozmiarowym 13-16 cali, wyłącznie w klasie prędkości T.
Zobacz oponę Fulda Kristall Montero 3 w ofercie OPONEO.PL
Fulda Kristall Montero 3 to opona klasy średniej. Poprzednie modele rodziny Kristall Montero idealnie sprawdzały się w użytkowaniu miejskim.
Pirelli SnowControl Serie II
Drugą propozycją w tej klasie opon osobowych jest nowy bieżnik włoskiego koncernu Pirelli: Pirelli SnowControl Serie II. Pirelli SnowControl Serie II ma zapewniać wysoki poziom bezpieczeństwa i komfort jazdy zarówno na nawierzchniach mokrych i śliskich. Przewidziana jest jako produkt idealny na okres jesienno – wiosenny. Model SnowControl Serie II stanowi udoskonaloną wersją Winter Snowcontrol I.
Producent zapewnia, że nowy model SnowControl Serie II zapewnia bezpieczeństwo, niezawodność, dobrą przyczepność i hamowanie na oblodzonych, mokrych i suchych nawierzchniach, czyli w okresie od października do marca, gdy temperatury spadają poniżej zera. Mieszanka nowej opony Pirelli SnowControl Serie II wykonana jest w technologii TDC, która, jak podaje producent, zmniejsza ryzyko stwardnienia przy bardzo niskich temperaturach, dzięki czemu zwiększa bezpieczeństwo.
Za obniżenie hałasu, w nowej oponie Pirelli SnowControl Serie II odpowiadać ma specjalnie dobrane ułożenie klocków bieżnika, z kolei za skrócenie drogi hamowania i lepszą sterowność – innowacyjny wzór bieżnika. Aquaplaningowi mają zapobiegać szerokie rowki obwodowe. Poprzeczne rowki obwodowe są głębsze niż w poprzedniczce SnowControl I.Opona posiada oznaczenie Ecoimpact, co oznaczać ma wyraz troski o środowisko poprzez zmniejszenie oporów toczenia i obniżenie emisji CO2. Dodatkowo, nowa opona Pirelli SnowControl Serie II jest wyposażona we wskaźnik zużycia bieżnika opony.
Dostępna na rynku jest w rozmiarach 14-16 cali w klasie T i w jednym rozmiarze 195/65R15 w klasie prędkości H.
Zobacz oponę Pirelli SnowControl Serie II w ofercie OPONEO.PL
Pirelli SnowControl Serie II to opona klasy premium do użytkowania miejskiego, która spełnia wymogi unijne, mające być wprowadzone w latach 2010-2012.
Bridgestone Blizzak LM30
Kolejną nową oponą na rynku, jest produkt japońskiego Bridgestone’a: opona Bridgestone Blizzak LM30. Model ten pozycjonuje się jako oponę klasy premium z przeznaczeniem pomiędzy Balanced Performance (klasa miejska) a High Perfomance (klasa opon wysokich osiągów).
W bieżniku tym, zastosowano nową technologię nacięć lameli dla poprawy osiągów oraz zwiększenia obszaru kontaktowego z podłożem. Usztywnione klocki zapewniać mają dobre prowadzenie i stabilność pojazdu, a nowa mieszanka - przyczepność w każdych warunkach pogodowych. Nowy produkt Bridgestone, spełnia wymagania unijne, które mają być wprowadzone w latach 2010-2012.
Nowe opony Bridgestone Blizzak LM30 zapewniają do 16% mniejsze opory toczenia, obniżone o 2,5% zużycie paliwa oraz redukcję emisji dwutlenku węgla o 4,5g/1km. Producent zapewnia, że opona odznacza się doskonale wyważonymi osiągami na śniegu i mokrej nawierzchni.
Wśród najważniejszych zalet opony Bridgestone Blizzak LM30 wymienia zwiększoną przyczepność i kontrolę na śniegu, krótszą drogę hamowania i lepsze prowadzenie na mokrej nawierzchni oraz niezawodność i pewność w każdych warunkach pogodowych. Bieżnik opony Bridgestone Blizzak LM30 wyposażony został w nacięte rowki w centralnym żebrze, wykonane w nowej technologii 3D Washboard. W zamierzeniu producenta, technologia ta poprawi osiągi i usztywni klocki dla zapewnienia wyjątkowej stabilności w warunkach zimowych. Efekt „wgryzania się” w ubity śnieg i lód zapewniony ma być poprzez duże zagęszczenie nacięć w obszarze centralnym opony. Dodatkowo, bieżnik opony Bridgestone Blizzak LM30 posiada wyżłobienia w kształcie litery Z, które łączą żebra opony z centralnymi rowkami, co ułatwiać ma aqua i flushplaning.
Model dostępny jest w zakresie rozmiarów 14 – 17 cali w klasie prędkości T oraz H.
Zobacz oponę Bridgestone Blizzak LM30 w ofercie OPONEO.PL
Bridgestone LM30 to opona klasy premium do zastosowania miejskiego i nie tylko. Przeznaczona do samochodów średniej i wyższej klasy.
Nokian W+
Ostatnią nowością na rynku w tej klasie opon jest Nokian W+. Nokian W+ to scalenie linii opon zimowych Nokian WR i W. Nowy model opon Nokian W+ będzie występował z dwoma wzorami rzeźby bieżnika: z rzeźbą Nokiana WR i rzeźbą Nokiana W+, zależnie od rozmiaru. Nowy Nokian W+ posiada nową, udoskonaloną mieszankę gumy, dzięki której zwiększa swoją elastyczność w zakresie temperaturowym. Dzięki temu opona jest bezpieczniejsza. Nowa mieszanka obniża również opory toczenia, dzięki czemu opona skutecznie obniża zużycie paliwa. Nokian W+, jest oponą klasy średniej, która pozycjonowana jest pomiędzy klasą HP i UHP.
Zobacz oponę Nokian W w ofercie OPONEO.PL
Nokian W+ to opony zimowe przeznaczone do samochodów o większej mocy.
Opony klasy UHP
Najdynamiczniej rozwijającym się segmentem opon jest od kilku lat klasa opon najwyższych osiągów (Ultra High Performance – UHP). W tym segmencie, na sezon zimowy 2009/2010 producenci opon wprowadzają trzy nowe bieżniki.
Bridgestone Blizzak LM35
Pierwszy z nich pochodzi z japońskiego koncernu Bridgestone – opona Bridgestone LM35. Opona przystosowana jest już do nowych wymogów unijnych, które mają być wprowadzone w latach 2010-2012. Bridgestone LM 35 zapewniają do 16% mniejsze opory toczenia, obniżone o 2,5% zużycie paliwa oraz redukcję emisji dwutlenku węgla o 4,5g/1km.
Opona przeznaczona jest do samochodów o dużej mocy silnika i ma zapewniać najwyższe osiągi, wysoką precyzję kierowania na mokrej i suchej nawierzchni oraz stabilność i pełną kontrolę przy wysokich prędkościach. Opona jest wyposażone w cztery podłużne rowki centralne, które mają za zadanie wydajne odprowadzanie wody i błota pośniegowego z obszaru kontaktowego opony z podłożem. Zjawiska aqua i flush – planingu mają być zredukowane poprzez zastosowanie trójwymiarowych nacięć klocków. Nacięcia te powinny redukować zawirowania wody na czole klocków odprowadzających. Bridgestone LM35 posiada podłużne rowki na klockach barkowych, które mają zapewnić stabilność w zakrętach.
Opona będzie dostępna w zakresie rozmiarowym 16-17 cali oraz w klasie prędkości V.
Zobacz oponę Bridgestone Blizzak LM35 w ofercie OPONEO.PL
Firestone WinterHawk 2V
Kolejna propozycja z japońskiego koncernu to Firestone Winterhawk 2V. Model ten, stanowi poszerzenie gamy WinterHawk o oponę wysokich osiągów w klasie prędkości V. Opona Firestone WinterHawk 2V wyposażona została w bieżnik asymetryczny, co najwidoczniej odróżnia ją od innych opon z rodziny WinterHawk. Firestone WinterHawk 2v to opona klasy średniej z przeznaczeniem do pojazdów niższej i średniej klasy. Asymetryczna opona WinterHawk 2V jest oponą najwyższych osiągów UHP, mającą zapewniać bezpieczne i pewne prowadzenie w każdych warunkach zimowych.
Producent zapewnia wysokie osiągi w warunkach zimowych dzięki doskonałej trakcji oraz reakcjom podczas hamowania. Opona ma odznaczać się najlepszymi parametrami w trzech zakresach: osiągach na śniegu, osiągach na mokrej nawierzchni oraz osiągach na nawierzchni suchej. Mieszanka o wysokiej zawartości krzemionki zapewniać ma dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni i śniegu, równoważąc wpływ prowadzenia na suchej nawierzchni na żywotność opony. Wysokie krawędzie bocznych klocków mają za zadanie utrzymywać wysoką przyczepność w zakrętach, nawet przy dużych prędkościach. Krawędzie rowków wzdłużnych kolei mają zapewniać maksymalny efekt „wgryzania się” na twardo ubitym śniegu i lodzie. W oponie Firestone WinterHawk 2V zastosowano rowki wzdłużne Zig-Zag, które zostały specjalnie ukształtowane, by wzmacniać trakcję na śniegu. Natomiast szerokie, nieprzerwane rowki mają zwiększać przyczepność w zakrętach oraz pozwalają na odprowadzanie śniegu we wszystkich kierunkach.
Model opony dostępny jest w zakresie rozmiarowym 16-18 cali oraz w klasie prędkości V.
Zobacz oponę Firestone Winterhawk 2V w ofercie OPONEO.PL
Firestone Winterhawk 2V to asymetryczna opona zimowa klasy średniej przeznaczona do samochodów sportowych i limuzyn o dużej mocy.
Continental WinterContact TS830 P
Ostatnią nowością w klasie opon UHP jest bieżnik z niemieckiego koncernu Continental – opona Continental ContiWinterContact TS830 P. Jest to opona klasy premium specjalnie zaprojektowana z myślą o współpracy z samochodowymi systemami wspomagającymi pracę kierowcy. W tym celu, opona zimowa Continental ContiWinterContact TS830 P otrzymała asymetryczny profil, mający zapewnić lepszą charakterystykę prowadzenia na mokrych i suchych nawierzchniach oraz typowo zimowych drogach. Z kolei lamele bieżnika zostały opracowane w taki sposób, aby wspierać system ESC. Mercedes-Benz wydał już oficjalną akceptację, by jego pojazdy opuszczały fabryki wyposażone w te nowoczesne opony.
Asymetryczna opona ContiWinterContact TS830 P zapewniać ma równomierny rozkład obciążeń. Zewnętrzna część opony z wystającymi blokami stabilizującymi gwarantować ma wysoką przyczepność przy pokonywaniu zakrętów oraz precyzyjne kierowanie. Opona Continental ContiWinterContact TS830 P w środkowej części bieżnika opracowana została tak, by jego elementy tworzyły ścisłą grupę krawędzi zwiększających przyczepność. Ma to zapewnić optymalne przenoszenie mocy przy ruszaniu, hamowaniu i skręcaniu na ośnieżonych lub oblodzonych drogach. Liczne kanały umieszczone między blokami bieżnika z kolei mają za zadanie w mokrych warunkach szybko i skutecznie odprowadzać wodę i błoto pośniegowe z nawierzchni drogi.
Continental ContiWinterContact TS830 P dostępna jest w zakresie rozmiarowym 16 – 18 cali i występuje w indeksach prędkości H, V, W.
Zobacz oponę Continental ContiWinterContact TS830 P w ofercie OPONEO.PL
Continental ContiWinterContact TS830 P to opona asymetryczna klasy premium, dostosowana do systemów wspomagających pracę kierowcy (ESP, itp.).
Opony terenowe
W klasie aut terenowych w zbliżającym się sezonie zimowym dostępne będą dwa nowe bieżniki.
Bridgestone Blizzak DM-V1
Pierwszy z nich pochodzi z japońskiego koncernu Bridgestone - opona Bridgestone Blizzak DM-V1. Nowy model opony terenowej Bridgestone, w założeniu producenta, ma być kontynuacją sukcesu opony Bridgestone DM-Z3. Bridgestone Blizzak DM-V1 jest bezkolcową oponą terenową (4x4) klasy premium, zaprojektowaną z myślą o najtrudniejszych warunkach zimowych.
W zamyśle producenta, opona ma zapewniać doskonałą przyczepność na śniegu i lodzie, przy jednoczesnym bezpiecznym prowadzeniu na mokrej nawierzchni. Blizzak DM-V1 w porównaniu do poprzedniczki DM-Z3 ma mieć poprawioną trakcję oraz krótsze i skuteczniejsze hamowanie na śniegu i lodzie, przy zachowaniu wysokiego bezpieczeństwa podczas jazdy na mokrych i pokrytych błotem drogach. Blizzak DM-V1 otrzymał nową mieszankę Multicell Z, poprawioną technologię rowków oraz nową rzeźbę bieżnika. Nowa mieszanka Multicell, jak zapewnia producent jest udaną alternatywą wobec kolców, ma zwiększać wydajność opony, ograniczając wpływ temperatury na twardość gumy, a w konsekwencji zapewnić zrównoważone reakcje w zimnych, mokrych i suchych warunkach. Nowy wzór bieżnika zaprojektowany został w technologii 3D Wash Board Z Sipe (trójwymiarowych rowków w kształcie litery Z o strukturze tarki), który zwiększać ma zarówno efekt wgryzania się krawędzi w zamarzniętą drogę, jak i poprawiać sztywność klocków.
Blizzak DM-V1 jest dostępny w 31 rozmiarach (wszystkie z indeksem prędkości R) do pojazdów 4x4 o obręczach od 15 do 20 cali.
Zobacz oponę Bridgestone Blizzak DM-V1 w ofercie OPONEO.PL
Bridgestone Blizzak DM-V1 to zimowa opona terenowa klasy premium, mająca być kontynuatorem udanej poprzedniczki Bridgestone DM-Z3.
BFGoodrich Winter Slalom KSI
Drugą propozycją dla amatorów pojazdów 4x4 w zbliżającym się sezonie zimowym 2009/2010 jest opona koncernu Michelin - BFGoodrich Winter Slalom KSI. Nowy bieżnik BFGoodrich Winter Slalom KSI występuje z indeksem prędkości S i oznaczeniem M+S. Winter Slalom KSI to opona klasy średniej przeznaczona do użytkowania głównie na śniegu i lodzie.
Opona posiada podwojoną ilość dwukierunkowych lameli i głębokich rowków w strefie barku poprawiających trakcję podczas ruszania i w głębokim śniegu. Jak zapewnia producent, nowa mieszanka gumy to gwarancja optymalnej przyczepności przez cały okres użytkowania opony. Z kolei głębokie rowki w strefie barku mają skuteczniej odprowadzać błoto pośniegowe i wodę, jednocześnie poprawiając trakcję w głębokim śniegu. Ilość kanałów i rowków została zoptymalizowana, zwiększając tym samym obszar kontaktu opony z podłożem, co gwarantuje lepszą przyczepność. W efekcie, BFGoodrich Winter Slalom KSI optymalizować ma stosunek przyczepności do zużycia. Stabilność klocków bieżnika, które odpowiadają za kontrolę toru jazdy, zapewniać mają dwukierunkowe lamele. Ponadto, bieżnik opony zyskał profil, który optymalizuje nacisk jednostkowy opony i gwarantuje właściwe formy zużycia.
Opona BFGoodrich Winter Slalom KSI dostępna jest w 20 rozmiarach od 15 do 17 cali. Występuje z indeksem prędkości S.
Zobacz oponę BFGoodrich Winter Slalom KSI w ofercie OPONEO.PL
BFGoodrich Winter Slalom KSI to opona zimowa klasy średniej przeznaczona do pojazdów 4x4.
Opony dostawcze
W segmencie opon dostawczych, w zbliżającym się sezonie zimowym na rynku dostępny będzie nowy bieżnik Michelin – opona Michelin Agilis Alpin.
Michelin Agilis Alpin
Nowa Michelin Agilis Alpin to opona dostawcza klasy premium, która, w założeniu producenta ma być następczynią poprzednich udanych bieżników dostawczych SnowIce 61/81/101. Opona ma spełniać wszystkie najważniejsze potrzeby jej klientów, jak: zwiększone bezpieczeństwo, wytrzymałość oraz oszczędność w użytkowaniu.
W oponie tej zastosowano technologię Durable Contact Patch, zapożyczonej od opon ciężarowych, dzięki czemu Michelin Agilis Alpin zyskuje bardziej prostokątną i większą o 27 proc. powierzchnię kontaktu opony z podłożem. Ten zabieg pozwala uzyskać równomierny rozkład nacisków, zmniejszyć odkształcanie gumy i w efekcie zmniejszyć zużycie paliwa. W oponie Michelin Agilis Alpin zastosowano nową mieszankę, która ma być bardziej odporna na ścieranie, przez co ma zwiekszać przebiegi nawet o 20 procent. Michelin Agilis Alpin ma, w porównaniu do swoich poprzedników z serii SnowIce o 2 metry krótszą drogę hamowania. Nowy wzór bieżnika posiada szeroko rozsunięte klocki barkowe, które są odsunięte od krawędzi barku opony. Taka rzeźba bieżnika pozwalać ma na lepsze odprowadzanie śniegu. Michelin zwiększył wytrzymałość opony Michelin Agilis Alpin poprzez umieszczenie na jej bokach ośmiu specjalnych tarcz, które chronią oponę przed otarciami o krawężniki. Dodatkowo, trwałość gwarantować ma konstrukcja opony opierająca się na podwójnym karkasie.
Michelin Agilis Alpin jest dostępny w rozmiarach o średnicy osadzenia 15 i 16 cali, co odpowiada za 90 proc. zapotrzebowania rynku do średnich i dużych samochodów dostawczych.
Zobacz oponę Michelin Agilis Alpin w ofercie OPONEO.PL
Michelin Agilis Alpin to zimowe opony dostawcze klasy premium. Agilis Alpin to kontynuacja bieżników serii SnowIce.