Przedstawiamy zestawienie czynności, które każdy może wykonać samodzielnie i sprawdzić stan oraz osiągi swoich opon.
Profesjonalne testy opon to żmudna i skomplikowana praca polegająca na setkach przejazdów po tej samej linii w celu sprawdzenia hamowania i innych osiągów opon różnych marek i w różnych rozmiarach.
Okazuje się jednak, że prosty test opon każdy może przeprowadzić samodzielnie. Dokonaliśmy obserwacji manewrów jakie dokonują zawodowi kierowcy z firm oponiarskich i przygotowaliśmy ich zestawienie. Zachowanie opon w codziennych warunkach jest równie ważne (a nawet ważniejsze) jak przy ekstremalnych obciążeniach podczas profesjonalnych testów. Taki sprawdzian doskonale pokaże na co stać Twoje ogumienie.
Jest to bardzo ważne przed zbliżającą się zimą. Może okazać się, że założyłeś stary komplet zimówek, które na pierwszy rzut oka wyglądały w porządku (odpowiednia głębokość bieżnika i inne cechy widoczne gołym okiem), ale mają już kilka lat i guma uległa procesom starzenia. Wykonując kilka prostych manewrów możesz sprawdzić czy gwarantują odpowiedni poziom bezpieczeństwa.
Sprawdzić w ten sposób powinno się również opony, które na przykład otrzymaliśmy wraz z samochodem lub świeżo nabyte opony używane, których zakupu nie polecamy. Zobacz dlaczego zakup opon używanych jest ryzykowny.
Przed zimą koniecznie sprawdź stan swoich opon.
Gdzie i jak przeprowadzić test opon?
Test najlepiej przeprowadzić na torze, na przykład przy okazji imprez organizowanych przez automobilkluby w całej Polsce, żeby nie stwarzać zagrożenia w ruchu. W ostateczności test możesz wykonać na zwykłej drodze, pod warunkiem że nie ma na niej innych samochodów i nie łamiesz przepisów ruchu drogowego.
Przed rozpoczęciem testu zmierz ciśnienie w oponach, ponieważ nawet niewielki jego ubytek może mieć wielki wpływ na osiągi. Informacje o prawidłowym poziomie ciśnienia znajdziesz w instrukcji obsługi pojazdu, na klapce wlewu paliwa lub ramie drzwi. Pamiętaj, że ciśnienie opon zimą powinno być nieco większe niż latem. Samochód i opony muszą być rozgrzane. W tym celu wystarczy, że przejedziesz kilka kilometrów. Utrzymuj prędkość od ok. 100 km/h do 110 km/h. Pamiętaj, aby wyłączyć wszystkie urządzenia, które mogą cię rozpraszać.
Pamiętaj, że opony zawsze muszą być dostosowane do mocy Twojego auta i stylu jazdy. Więcej na ten temat możesz przeczytać w artykule: Drogie czy tanie opony? Co kupić?
UWAGA! Testowy samochód musi mieć sprawne zawieszenie oraz odpowiednią geometrię i wyważenie kół.
Trudne warunki atmosferyczne stanowią duże wyzwanie dla opon.
Test opon - etap 1
Znoszenie
Podczas jazdy na wprost, bardzo powoli skręć kierownicę w lewo (podobnie jak podczas zmiany pasa). Nacisk fotela odczuwalny na plecach powinien odpowiadać sile skrętu kierownicy. Samochód musi precyzyjnie reagować na ruch kierownicą i jechać w pożądanym kierunku. Tą samą próbę wykonaj skręcając kierownicę w prawo. Skręty wykonuj przy różnych prędkościach i obserwuj reakcje samochodu.
Kąt skrętu
Przy stałej prędkości skręć kierownicę i obserwuj reakcję samochodu. Powinna być ona natychmiastowa, opóźnienie pomiędzy skręceniem kierownicy a reakcją auta nie powinno być odczuwalne. Auto nie powinno skręcać zbyt mocno ani zbyt słabo w porównaniu do siły skrętu i zarzucać tyłem.
Stabilność
Stabilność auta możesz sprawdzić szybko ruszając kierownicą. Samochód powinien wracać na swój tor jazdy, a jego tył nie może nadmiernie się poruszać. Co więcej, przód auta nie może reagować z opóźnieniem. Muszą być spełnione trzy warunki:
-
taka sama przyczepność przodu i tyłu auta,
-
precyzyjne reakcje na ruchy kierownicą,
-
jak najmniejsze zarzucanie tyłu pojazdu.
Dobre opony muszą zapewnić przewidywalne zachowanie auta w każdej sytuacji na drodze.
Test opon - etap 2
Kierunek jazdy
Sprawdzian polega na nagłym wykonaniu skrętu, a następnie ustawieniu kierownicy w taki sposób, aby auto mogło wrócić do jazdy na wprost. Jeśli auto ma dobre opony to bez problemu wróci na tor jazdy, w przeciwnym razie samochód stanie się niestabilny i przywrócenie odpowiedniego toru będzie wymagało twojej interwencji, np. kontrowania kierownicą. Test zacznij od niższych prędkości i stopniowo przyspieszaj. W tym przypadku zarzucanie tyłu auta również jest niepożądane.
Przyspieszanie
Tą próbę najlepiej przeprowadzić na torze. Na drodze publicznej nie należy przekroczyć dopuszczalnego limitu prędkości. Podczas powolnego przyspieszania zwróć uwagę czy mocno musisz pracować kierownicą i czy przyczepność zmienia się podczas skrętów przy różnych prędkościach. Sprawdź także w jakim stopniu musisz skręcić kierownicę, by samochód przestał jechać na wprost.
Ostre hamowanie
Aby sprawdzić jak Twoje opony hamują spróbuj ostro przyhamować i przyspieszyć podczas skrętu. Jeśli samochód jest stabilny i nie wpada w poślizg, a przednie i tylne koła zachowują równą przyczepność to znaczy, że wszystko jest w porządku.
Oprócz osiągów związanych z bezpieczeństwem, istotny jest także komfort podróżowania i szybkość ścierania się bieżnika.
Test opon - etap 3
Długa jazda
Podczas dłuższych tras obserwuj zmiany w prowadzeniu auta w miarę nagrzewania się opon. Ważne jest zachowanie równowagi. Przyczepność nie powinna ulegać zmniejszeniu, przód musi zawsze jechać tam, gdzie chcesz, a tył samochodu zachowywać stabilność podczas manewrów.
Komfort
Skup się na wibracjach przenoszonych przez pedały, kierownicę i siedzenie. Stan hałaśliwej opony na osi tocznej będzie ulegał dalszemu pogorszeniu, podczas gdy na osi napędowej jej zużycie powinno wyrównać się po przejechaniu ok. 3000 km. Zwróć też uwagę czy wibracje zmieniają się wraz z przejechanymi kilometrami – może to oznaczać postępujące zużycie opon.
Wnioski: Jeśli podczas prób okaże się, że opony nie zapewniają odpowiedniego bezpieczeństwa, być może nadszedł czas na zakup nowego kompletu.
Jeśli masz wątpliwości skontaktuj się z naszym działem obsługi.
Jak zostaje się profesjonalnym testerem opon?
Na koniec ciekawostka…
Członkami profesjonalnego zespołu testowego Michelin są dyplomowani inżynierowie, od kilku lat pracujący w innych działach firmy. Przed rozpoczęciem pracy jako testerzy muszą zdobyć doświadczenie w jeździe samochodami z napędem na przednią i tylną oś oraz z napędem na cztery koła.
Początkowo specjaliści sprawdzają opony przy małej prędkości na nawierzchniach o małej przyczepności. Następnie ocenie poddawane są opony dostępne na rynku. Ma to zagwarantować, że ich oceny są zgodne z ocenami innych testujących. Testerzy spędzają na swoim stanowisku od 10 do 15 lat.
W następnym artykule kierowca rajdowy, instruktor "Bezpiecznej Jazdy z Oponeo.pl" Marcin Gagacki odpowie na najczęściej zadawane pytania związane z oponami zimowymi. Zobacz już w czwartek, 17 listopada!