Historia opon Marangoni

Historie niemal każdego włoskiego przedsiębiorstwa w najróżniejszych sektorach gospodarki to sagi wielu rodów i tradycje przekazywane z pokolenia na pokolenie.

Nie inaczej jest w Marangoni, gdzie familijne zarządzanie to, według założycieli spółki i ich następców, podstawa sukcesu. Marangoni to nazwisko twórcy firmy i jej szefa od momentu powstania do dziś. Mario Marangoni zaraz na samym początku swojej działalności, oprócz produkcji opon mocno postawił również na ich bieżnikowanie oraz utylizację. Właśnie w tych niszach widział szansę dla swojego przedsiębiorstwa.

Nie pomylił się, a jego wysiłki nie tylko pozwoliły zyskać marce Marangoni silną pozycję w branży, ale uczyniły jego samego ważną postacią dla całej włoskiej gospodarki. Mario Marangoni jest kawalerem orderu „Cavaliere del Lavoro” przyznawanego przez prezydenta Italii wyjątkowym osobistościom mającym wpływ na rozwój ekonomiczny kraju.

Firma Marangoni powstała w Weronie w 1950 roku. W pierwszej powojennej dekadzie skupiła się na produkcji opon i ich, możliwie jak najskuteczniejszej, dystrybucji. Ogumienie firmy powoli przebijało się do świadomości konsumentów, choć niełatwo było zaistnieć nie tylko na tle krajowej, ale i przede wszystkim - zagranicznej konkurencji. Pomogła w tym mozolnie rozwijana sieć sprzedaży na terenie Włoch (od kilku punktów w pierwszych latach do kilkudziesięciu po 1960 roku) oraz zdecydowane starania mające na celu nadążanie za nowoczesnymi technologiami. Gdy w Italii rozpoczynała się era małych samochodów miejskich, takich jak choćby kultowy Fiat 500, Marangoni do nich dopasował swoją ofertę. Później, oprócz ogumienia do samochodów osobowych (z kolejnymi nowościami: oponą zimową i ogumieniem do samochodów terenowych), firma wkroczyła na rynek opon dla aut ciężarowych oraz opon przemysłowych i rolniczych.

Na przełomie lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych Marangoni postanowił rozszerzyć swoje spektrum działania i równie mocno zaangażował się w rozwój bieżnikowania opon. Początkowo włoska firma poddawała regeneracji głównie ogumienie przeznaczone do samochodów ciężarowych oraz ciężkich pojazdów wykorzystywanych w przemyśle i rolnictwie. Inwestycje zwróciły się błyskawicznie, tym bardziej, że w przeciwieństwie do sporej konkurencji na sektorze opon nowych, rynek bieżnikowanych opon nie był jeszcze zbyt mocno obsadzony.

W 1970 roku włoska firma była już czołowym graczem na tym polu, a pod koniec dekady awansowała na europejskiego lidera w bieżnikowaniu opon. W 1976 roku Marangoni opatentował swój system regeneracji ogumienia, który rozwijany w kolejnych latach, uczynił przedsiębiorstwo z Werony potentatem w swojej branży. System do dziś nosi nazwę Ringtread. To jedyna na świecie stosowana technologia z gotową, nie zawierającą spoin obręczą z rzeźbą bieżnika, która stanowi podstawę regeneracji opony.

W latach siedemdziesiątych Marangoni z dobrym skutkiem ruszył na podbój rynków na innych kontynentach. System Ringtread przyjął się w Stanach Zjednoczonych i Ameryce Południowej, gdzie Marangoni utrzymuje od 2000 roku swoje zakłady produkcyjne. Firma szacuje, że dziś regenerowane opony, tańsze o 30-50 procent od nowych modeli, w samym tylko sektorze opon do aut ciężarowych i opon przemysłowych, pozwalają rocznie zaoszczędzić klientom około 2 miliardów dolarów. Potencjał na tym rynku wykorzystują też inni producenci ogumienia. Od kilku lat z Marangoni przy bieżnikowaniu opon współpracuje włoski lider w branży, Pirelli. Znacznie wcześniej podobną kooperację przedsiębiorstwo z Werony nawiązało z niemieckim koncernem Continental.

Szefowie Marangoni od lat szczycą się ekologicznym aspektem swojej działalności. W trosce o środowisko firma przetwarza zużyte opony (od 1990 roku), biorąc pod uwagę, że guma ma znakomite właściwości cieplne i podczas spalania jest używana do wytworzenia energii. Zgodnie z mottem założyciela przedsiębiorstwa, by "wykorzystać każdy kolejny etap życia opony". Od wyprodukowania, przez regenerację, aż po spalenie – to przemyślany cykl autorstwa Mario Marangoniego.

Marangoni jest firmą dbającą o środowisko

Dzięki innym, dobrze skonstruowanym strategiom, Marangoni to dziś marka numer dwa na rynku oponiarskim we Włoszech, przy czym w bieżnikowaniu nie ma sobie równych zarówno w Italii, jak i poza jej granicami. Na rodzimym rynku regenerowanie ogumienia jest zresztą wyjątkowo popularne – co czwarta bieżnikowana opona przez Marangoni jeździ po włoskich drogach. Nie brakuje na nich również nowych modeli tej firmy, która oprócz własnej marki, oferuje też ogumienie marki Stunner.

Fabryki Marangoni działają na trzech kontynentach: w Rzymie, Hamburgu oraz w Nashville, w Stanach Zjednoczonych i w Belo Horizonte w Brazylii.