Europejska Komisja Gospodarcza (E.C.E.) - normy opisujące opony

  • 2008-10-09
  • autor: OPONEO.PL

W większości krajów istnieją agencje rządowe, które są odpowiedzialne za regulacje dotyczące pojazdów silnikowych i opon. Zobacz na czym polegają te przepisy.

W USA za wszelkie normy w tej dziedzinie są odpowiedzialne Departament Transportu i Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Opony zgodne z normami amerykańskimi oznaczane są symbolem DOT, umieszczonym na ściance bocznej.

W Europie ruch prywatny i handlowy znacznie wykracza poza granice jednego państwa, dlatego też Europejska Komisja Gospodarcza (E.C.E.) pomaga państwom członkowskim unifikować normy dotyczące pojazdów.

Opony do samochodów osobowych i ciężarówek objęte są od lat normami E.C.E. w zakresie:

  • wymiarów fizycznych,
  • oznaczeń na ściankach bocznych,
  • wymagań dotyczących trwałości i dużych szybkości,

Ostatnio pojawiła się także dodatkowa właściwość, jaką jest... dźwięk.

opona rajdowa
Każda opona musi spełniać określone normy Unii Europejskiej.

Które opony spełniają normy E.C.E.?

Symbol E.C.E. na ściance bocznej opony stwierdza, że opona spełnia wszelkie regulacje, które pojawiają się w jej opisie użytkowym, w tym indeks nośności i indeks szybkości.

Aby uzyskać oznaczenie E.C.E. opony muszą:

  • otrzymać zatwierdzenie laboratoryjne,
  • przejść testy potwierdzające,
  • produkujący je zakład musi przejść testy kontroli jakości.

Opracowano już normy E.C.E., które wymagają, by hałas „mijania” opony spełniał określone limity. Normy te są etapowo wprowadzane od początku 2004 roku, od kiedy opony montowane jako Wyposażenie Oryginalne w nowych pojazdach muszą przechodzić testy hałasu.

Jak odczytywać symbol E.C.E.?

Kombinacja litery "e” i kodu liczbowego (umieszczone w okręgu lub prostokącie) wskazuje kraj, w którym opona została początkowo zarejestrowana. Następnie widoczne są dwie cyfry, określające serię Regulacji, zgodnie z którą opona została zatwierdzona (np. "02” dla Regulacji 30 E.C.E. dotyczącej opon do samochodów osobowych i „00” dla E.C.E. Regulacji 54 E.C.E. dotyczącej opon do samochodów dostawczych), po których występują cyfry oznaczające rodzaj zatwierdzenia E.C.E. Opony, które zostały ponadto poddane testowi i spełniają limity hałasu "mijania” mogą być oznaczone innym znakiem E.C.E. z literą "-s” (od angielskiego sound - dźwięk).


Normy opisujące opony

Na ściance bocznej może pojawić się symbol kraju. Symbole te są następujące:

Kod Kraj Kod Kraj
E1 Niemcy E21 Portugalia
E2 Francja E22 Federacja Rosyjska
E3 Włochy E23 Grecja
E4 Holandia E24 Irlandia
E5 Szwecja E25 Chorwacja
E6 Belgia E26 Słowenia
E7 Węgry E27 Słowacja
E8 Czechy E28 Białoruś
E9 Hiszpania E29 Estonia
E10 Jugosławia E31 Bośnia i Harcegowina
E11 Wielka Brytania E32 Łotwa
E12 Austria E34 Bułgaria
E13 Luksemburg E37 Turcja
E14 Szwajcaria E40 Macedonia
E16 Norwegia E43 Japonia
E17 Finlandia E45 Australia
E18 Dania E46 Ukraina
E19 Rumunia E47 RPA
E20 Polska E48 Nowa Zelandia

Warto pamiętać, że nie wszystkie opony podlegają zatwierdzeniu E.C.E. Opony przeznaczone do użytku poza obszarem Europy wymagają wyłącznie zatwierdzeń obowiązujących w krajach, w których będą użytkowane.

Podoba Ci się artykuł?
Daj nam plusa


Dziękujemy

Wyszukaj w artykułach
Komentarze
Re: Europejska Komisja Gospodarcza (E.C.E.) - normy opisujące opony
Batman 2011-08-20 Odpowiedz

Czy opony prod.USA mogą być używane naszym kraju.

Re: Europejska Komisja Gospodarcza (E.C.E.) - normy opisujące opony
Sean 2011-08-22 Odpowiedz

@Batman Jeśli na boku opony widnieje numer homologacji europejskiej to może być używane na terenie Europy. Niezależnie gdzie była wyprodukowana: w USA, Meksyku, Chinach czy Nigerii.

Re: Europejska Komisja Gospodarcza (E.C.E.) - normy opisujące opony
Arek 2011-08-22 Odpowiedz

@Batman: Chodzi Ci o jakiś konkretny rozmiar i model? Część opon z USA ma homologację europejską - głównie są to opony europejskich marek produkowane w USA. Przeznaczone są także na rynek europejski, więc mają wszystkie potrzebne oznaczenia i spełniają europejskie standardy. Sęk w tym, że mogą to być opony typowo amerykańskie, przeznaczone tylko na tamtejszy rynek. One nie posiadają homologacji (oznaczenia z literką E) i nie powinno się ich używać w Europie. Najprawdopodobniej nie będą gorzej jeździć, ale jak policjant w czasie kontroli lub mechanik na przeglądzie się zorientuje, to możesz mieć problemy (nigdy nie wiadomo na co zwrócą uwagę). Dlaczego "najprawdopodobniej?" Jest jedno "ale": w Stanach używa się nieco innych oznaczeń na oponach - amerykańska opona z oznaczeniem M+S, z punktu widzenia europejskich standardów, może być typowo letnia, a nie całoroczna.

Dodaj komentarz
(Uwaga: Treść wpisu forum jest moderowana)
Dlaczego oponeo