Zimą pojawia się wiele ubytków w drogach. Jest to spowodowane obfitymi opadami śniegu i solidnymi przymrozkami. Problem ten dotyka wszystkie kraje, także te posiadające bardzo dobre nawierzchnie. Zaliczają się do nich między innymi Niemcy.
Przy spotkaniu z dziurą łatwo o pogięcie felgi.
Nasi zachodni sąsiedzi rzadko łatają dziury w swoich drogach. Zazwyczaj od razu kładą nową nawierzchnię. Pozwala to uniknąć osobnego klejenia każdego ubytku i zaoszczędzić wiele pieniędzy.
Koszty łatania dziur w Polsce i Niemczech (w mld zł. wg. kursu euro ze stycznia 2011 r.). Źródło: ADAC, GDDKiA.
Wykres obrazuje, jakie są roczne wydatki na remonty dróg w Polsce, a jakie w Niemczech. Koszt podstawowy to wydatki na bieżące naprawy, a koszty dodatkowe to potrzebne fundusze w Niemczech i planowane wydatki na program „Drogi zaufania” w Polsce. Mimo lepszego stanu swoich dróg, nasi zachodni sąsiedzi wydają na ich remonty ponad 3 razy więcej. Za zły stan dróg w Polsce odpowiadają między innymi zbyt małe nakłady finansowe przeznaczone na ich utrzymanie.
Odszkodowania w Polsce?
Przepisy w Niemczech
Obowiązujące u naszych zachodnich sąsiadów przepisy nakazują kierowcom dostosowanie prędkości do panujących na drodze warunków, do których zalicza się także stan nawierzchni. Większe dziury i uszkodzenia nawierzchni są w specjalny sposób znakowane, tak aby można było je ominąć. Jeśli w takim przypadku kierowca uszkodzi auto sprawa trafia przed sąd, ale zazwyczaj ciągnie się długimi miesiącami. W sytuacji, gdy ubytek nie był odpowiednio oznakowany, co zdarza się bardzo rzadko, sprawa wygląda zupełnie inaczej.
Niemiecka recepta na dziury
Niemcy wprowadzili wiele ciekawych rozwiązań, które pozwalają na poprawę stanu dróg. Jednym z pomysłów jest „dziura sponsorowana”, gdzie chętne osoby lub firmy mogą zasponsorować naprawę ubytku w zamian za umieszczenie na zalepionej dziurze ich nazwy. Inne rozwiązanie to internetowy system zgłaszania wyłomów w drogach. Za pomocą prostego formularza znajdującego się na stronie ACE (Auto Club Europa) można zgłosić powstałe dziury do odpowiednich władz, zamieścić zdjęcia i zgłosić ewentualne uszkodzenia pojazdu.
Warto zastanowić się nad wprowadzeniem podobnych metod w Polsce.