Temat prawidłowego ciśnienia w kołach poruszaliśmy już kilkakrotnie. W tym artykule poszerzamy informacje o tym istotnym zagadnieniu i przypominamy najważniejsze fakty.
Według przeprowadzonych badań, 40% kierowców w Europie i Stanach Zjednoczonych bardzo rzadko kontroluje ciśnienie w oponach. W związku z tym po drogach porusza się bardzo dużo pojazdów, które mają zbyt niskie ciśnienie w kołach.
Statystyki mówią, że ponad 60% samochodów osobowych w Europie porusza się z niższym ciśnieniem niż zalecane. Organizacje dbające o bezpieczeństwo drogowe, producenci opon i media branżowe prowadzą różne kampanie mające na celu poprawę świadomości kierowców, ale nadal jest ona niska. Niewiele osób zdaje sobie sprawę, że prawidłowe ciśnienie powietrza w oponach ma wpływ na wiele elementów, m.in. na bezpieczeństwo.
Ciśnienie w oponach powinniśmy kontrolować raz na dwa tygodnie.
Zaniżone ciśnienie w oponach wpływa na dwa obszary:
-
bezpieczeństwa
-
ekonomiczno – ekologiczny
Ciśnienie w oponach - wpływ zaniżonych wartości na bezpieczeństwo:
-
wydłużona droga hamowania na mokrej nawierzchni o kilkanaście metrów (szerokość dwóch przejść dla pieszych)
-
obniżona odporność opon na aquaplaning
-
opóźnione i mniej precyzyjne reakcje samochodu
-
ryzyko wystąpienia nadsterowności lub podsterowności pojazdu
-
trudniejsze wykonywanie manewrów parkingowych (zwłaszcza w autach bez wspomagania kierownicy)
-
duże prawdopodobieństwo wystrzału opony
-
podwyższone ryzyko przebicia lub innego uszkodzenia opony
-
szybsze zużycie elementów układu kierowniczego
Ciśnienie opon - wpływ zbyt niskich wartości na ekonomię i ekologię:
Jakie powinieneś mieć ciśnienie w kołach?
-
ciśnienie obniżone o 0,5 bara zmniejsza trwałość bieżnika o 20-30%
-
szybsze zużycie barków opon
-
ryzyko nieregularnego zużywania się opony
-
możliwość uszkodzenia struktury wenętrznej opony
-
powstawanie tak zwanego zużycia marmurkowego
Informacje o odpowiednim ciśnieniu znajdziemy zwykle na klapce wlewu paliwa lub w instrukcji obsługi pojazdu.
Dowiedz się więcej o oporach toczenia
Obniżenie ciśnienia o 0,5 bara powoduje wzrost zużycia paliwa nawet o 5%. Dzieje się tak w wyniku zwiększonego ugięcia, a co za tym idzie generowania większych temperatur i większego oporu toczenia. Wzrost oporów toczenia w takim przypadku może wynosić 15%. W zależności od pokonywanych dystansów może się to przełożyć na pełen bak lub więcej w skali roku.
W oczywisty sposób powoduje to zwiększoną emisję dwutlenku węgla.
Niewłaściwy poziom ciśnienia może spowodować wzrost emisji hałasu o 2dB(A).
Zawór jest bardzo ważnym elementem dbającym o właściwy poziom ciśnienia .
Ciśnienie w oponach - obniżone ma też elementy pozytywne
Wielu kierowców twierdzi, że ciśnienie obniżone względem wartości nominalnej daje odczucie poprawy komfortu jazdy. Potwierdzają to profesjonalni kierowcy testowi. Przy obniżeniu ciśnienia o 0,5 bara, oceniając komfort podróżowania są skłonni podwyższyć swoją ocenę o 10%. Oczywiście jednocześnie niżej oceniają prowadzenie i kierowalność.
Niskie ciśnienie jest też stosowane przez pasjonatów jazdy w ciężkim terenie, w tym na luźnych nawierzchniach. Obniżenie ciśniena ma na celu poprawę właściwości trakcyjnych.
Czy wiesz, że powinieneś mieć inne ciśnienie w oponach latem, a inne zimą?
Jakie ciśnienie w oponach na zimę?
Jakie ciśnienie w oponach na lato?