Ciśnienie w oponach

Świetny artykuł, wreszcie coś można znaleźć w sieci sensownego. pozdrawiam

w upaly bedzie wyzsze cisnienie w kolach, czyli jak temp. powietrza wzrosnie o dobre kilka stopni, to nalezy sie spodziewac, ze bedzie trzeba troche powietrza z kol spuscic. ponadto sprawdzamy cisnienie na zimnych oponach (tj. po tym jak samochod stal kilka godz.), bez zabawy w odejmowanie 0,3 bara.. pozdro

Continental mi sie skonczył po 27tysiacach bo nie sprawdzałem cisnienia, ale opona była kozak. POstanowiłem kupic raz jesce bo opowiedziano mi ze moze cisnienia nie pilnowałem ronice były niewieliie ale dopompowuje jezeli tak moge to nazwac i teraz juz mam 36tys i jest jescze troche do TWI

Im lepsza guma tym bardziej trzeba ppilnowac !

Ująłbym to inaczej: Im lepsza guma tym bardziej warto pilnować:-)

Zgadza sie tylko wszystko w granicach rozsadku i mozna ustawic auto bardziej pod siebie. Kierowcy rajdowi tez maja swoje preferencje w zaloeznosci od koła profilu opony i trasy.

Szczerze mówiąc nie miałem pojęcia, że ciśnienie w oponach ma, aż tak duże znaczenie. Kiedy wydawało mi się, że jest mało to uzupełniałem, ale tak naprawdę nigdy nie przykładałem do tego wagi. Po przeczytaniu artykułu stanowczo zmienię swoje podejście.

Super artykuł. Czyli jeśli napompować sobie o 0,2 bara więcej niż zaleca producent (2,2) to wychodzi, że co 3 miesiące należałoby sprawdzić ciśnienie i dopompować około 0,2 (z 2,2 do 2,4). Wtedy oscylujemy cały czas w zakresie 2,2-2,4 (nie przekraczamy 10% różnicy) i przy tym nie latamy co chwila na stację.

Ja się staram sprawdzać ciśnienie co 1000 km. Warto bocisnieni niższe o 20% to szybsze o 30% zuzycie bieżnika i szkodliwa sytuacja dla konstrukcji wewnetrznej opony zwłaszca przy sporym obciążeniu. Najlepiej zopatrzyc sie w ręczny manomet za grosze i nie trzeba latać po stacjach benzynowych. cała operacja trwa góra 2 minuty, a głowa spokojna. pozdr

wiecej takich artykułów

Ja zawsze staram sie miec mniej niz zaleca producent, własnie o te kilka % moje auto jest za twarde i tym zyskuje na komforcie. Moim zdaniem artykuł bardzo dobry mało jest takiej widzy w internecie , od dzis mój max to -10% ;)

jakos tego nie widze zebym co dwa tygodnie sprawdzal cisnienie, szkoda czasu

Ja muszę dolewać teraz płyn do spryskiwacza raz na tydzień i nie uważam, żeby to była strata czasu. Poświecam wtedy też minutę na sprawdzenie ciśnienia. Mały manometr kosztuje kilka złotych nie jest może super dokładym urządzeniem, ale obras sytuacji daje.

Znam kolego problem kiedys jezdziłem mazda 323F która ma zbiornik spryskiwacza 2litry i dolewałem 2-3 razy w miesiacu. Z ciekawostek dodam ze jakos mocno on uchodził ze zbiorniczka. Teraz po zmianie na nowe auto BMW okazuje sie ze zbiornik ma prawie 7 litrów i dolewam raz na 4 miesiace. Wracajac do tematu i konczac ET ja zawsze sprawdzam cisnienie przy tankowaniu paliwa jak wizualnie opona wyglada mi na mało dodmuchana :)

Doświadczony kierowca, który zna swój samochód zwykle czuje i widzi, gdy coś jest nie tak. Jednak wielu osobą brakuje doświadzczenie (czasami to też kwestia płci:-), a i nasze zmysły są zawodne. dlatego co pomiar to pomiar.

Tez nie wyobrażam sobie sprawdzania co 2 tygodnie tankować mi sie tak czesto nawet nie chce :) Ale fakt faktem zyje od dziś z postanowieniem ze bede sprawdzał przy każdej wizycie na stacji benzynowej.

Tankować Ci się nie chce bo trzeba kasę bulić:-)

Mowi sie coraz głosniej o obowiazkowych czujnikach cisnienia wtedy kontrola cisnienia opon bedzie prostrza dla szarego uzytkownika. Mam nadzieje ze nie wplynie to na ceny aut i bedzie to porzadek dzienny jak radio w seryjnycm wyp. Nie chce mi sie sprawdzac cisnienia co 1000km bo u mnie to 3 razy w miesiacu.

Kolejny ciekawy artykuł. najbardziej spodobały mi się czujniki stosowane przez firme Pirelli. Czasem można zapomnieć o sprawdzaniu ciśnienia a one nas w jakimś stopniu informują, co sie przekłada na dłuższa żywotność opony i bezpieczeństwo.

Cytat z artykułu: "Jeśli zdarzy nam się konieczność pomiaru na ciepłych kołach, do wyniku należy DODAĆ 0,3 bara." Poprawka - w powyższym przypadku raczej należy ODJĄĆ te 0,3 bara, bo tylko wtedy otrzymamy rzeczywistą (na zimnych oponach)wartość ciśnienia.

Czyli w upały powinno byc mniej powietrza tak ?